трансКИТ РАФ-2920 фургон/рефрижератор

РАФ-2920 фургон/ РАФ-2920 рефрижератор

   Изготавливались на РАФе и фургоны РАФ-2920 с различными кузовами. Первоначально только с изотермическими кузовами из сэндвич-панелей совместно с португальцами, потом с поляками, и уже после этого производство фургонов было полностью освоено на РАФе. На самом РАФе делали уже обычные промтоварные будки, обшитые листовым металлом. Эти фургоны, потеряв во внешнем виде, стали заметно дешевле, что было тогда более актуально.

 Автофургоны с рефрижераторной установкой, оказалось, делать совсем нецелесообразно, хотя такие попытки предпринимались – вес рефрижератора составлял 300 кг, а изначальная грузоподъемность всей машины всего 800 кг, при этом полная масса автомобиля достигала 3 тонн. Рефрижераторная установка поддерживала температуру внутри холодильной камеры -18С при температуре окружающей среды +30С. В опытных образцах существовал еще один вариант фургона - автомагазин. Такой автомобиль получил наименование РАФ-2924

ТрансКИТ РАФ-2920, модель премиум класса, разработанная мастером Игорем Steppenwolf, укомплектован набором фототравленя. Сборка осуществляется на базе доноров РАФ-2203/РАФ-22038 журнальных серий "Автолегенды СССР" или "Автомобиль на службе"

Мастер-модель РАФ-2920 разработана и любезно предоставлена нашей мастерской Игорем Steppenwolf

КОМПЛЕКТАЦИЯ

1. Глушитель
2. Промежуточная опора карданного вала
3. Крепление ресиверов
4. Бензобак
5. Задняя балка под фонари и номерной знак
6. Рамка для крепления аккумулятора
7. Компрессор холодильника
8. Ресивер (2 шт.)
9. Аккумулятор
10. Штанга задней двери кузова
11. Петли (4 шт.)
12. Горловина бензобака
13. Передние крепления рессор (4 шт.)
14. Брызговики (4 шт.)
15. Задний мост
16. Передний мост
17. Кардан задний
18. Кардан передний
19. Решетка фальшрадиаторная
20. Ручки дверей - не показаны
21. Кабина
22. Фургон корпус
23. Фургон основание
24. Рама
29. подножка

Детали из прозрачной смолы
25. Фонарь (8 шт.)
26. Фонарь двойной (2 шт.)
27. Поворотник
28. Фары